重庆最老主干道化龙桥沿线将重现繁华(图)

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嘉陵路李子坝段下月拓宽改造，明年八月完工 下月起，重庆最老马路之一——有着70多年历史的嘉陵路将换新颜。记者昨日从市市政委获悉，继土湾段改造完后，嘉陵路拓宽改造二期工程李子坝段计划于11月底实施，两车道将拓宽为四车道，明年8月底前完工。 ||0d426fb74f0c2d671856b3424b94d5cd 现状： 沿线厂房破旧 昨天下午，记者由牛角沱行至土湾。 往化龙桥方向，两边多是一些破旧荒废的厂房，门上有生锈的铁索。大部分民房人去楼空。行至化龙桥，老桥仍伫立在此，附近只剩下两三个小门面。再往前，瑞安新天地项目正在进行中，勾画美好前景的宣传画随处可见。 七年后，这条公路沿线将成为重庆最高档小区云集之地。 1932年： 达官贵人出入 “称这条路为重庆最老的城市主干道并不过分，”市档案馆编研室唐润明说，1927年，军阀刘湘在其防区内修筑重庆至简阳的渝简马路，设计路线由重庆经璧山、来凤、大足、荣昌、隆昌、内江至简阳，牛角沱至土湾就是其中一段。在1932年建成的化龙桥，是我市第一座公路桥。 “当时的路只有现在一半宽，”在李子坝住了60多年的李荣森还记得，当年嘉陵路算是少有的一条大马路，过往的都是达官贵人的轿车，宋子文、孔祥熙等不少国民党高官的公馆都在这条路边上。 1938年：新华日报迁入 历史上，化龙桥是与朝天门和磁器口齐名的重庆水码头，是中药材、水果、陶瓷等物资的集散地，曾经经历繁华。 唐润明说，嘉陵路修建前，居民也多居住在沿江两岸。1932年，化龙桥建成使重庆城市布局悄然发生变化：化龙桥周边开始形成大的居民区，抗战时期不少迁建区通过化龙桥发展壮大。最具代表性的就是当时的歌乐山山洞地区，成为不少国民党要员寓所区。 这条向西的主干道，还吸引了众多企业的目光，最具代表的就是抗战时期在该地区建立的中南橡胶厂。 1938年10月25日，党中央在国统区的报纸《新华日报》在重庆出版，后迁至化龙桥继续战斗。 1946年春，育才学校迁至化龙桥红岩村八路军办事处下的刘家花园。 计划时期：住的都是“富人” “上世纪80年代，住在嘉陵路一带的人都是富人，工资比普通人高几十块，还经常发毛巾、肥皂，很受人羡慕！”李森荣说，计划经济时期，嘉陵路密密麻麻分布着微电机厂、电气厂、红岩弹簧厂、特种电机厂、铸机厂、阀门厂等企业，其中军工企业最威风。 唐润明说，当时，龙隐路、红岩村、化龙桥上村等地建有大批职工住宅，辖区内有企事业单位80多个，其中上千人的大企业有8个，工业总产值数亿元。 上世纪90年代中期，在市场经济洗礼下，辖区内国有企业步入低谷。市属企业铸机厂和阀门厂破产，还有几个区属企业相继破产。1995年划归渝中区后，成为渝中半岛经济最不发达的街区之一。有关人士认为，该地区背山面江，地形狭长，厂房民宅密集，只有一条嘉陵路贯穿。虽是老工业区，但已不适宜发展现代工业生产的布局。 未来：高档小区云集 2005年8月，香港瑞安集团与渝中区政府达成协议，计划用10年时间，投资百亿对化龙桥地区130万平方米旧城进行整体改造。渝中区政府也将投入巨资，将李子坝至上清寺一线全部建成绿地。记者 李珩 隆准